吉利帝豪老车主保养DIY，小长假动手更换爱车机油、转向助力液。假期没出远门，中间还值了两天班也算坚守工作岗位了，值班也没事，把帝豪GS和老豪的机油换了，虽然时间不长但是距离上次换机油都有半年了，老豪上次是用机油保养架自己换的国产某品牌5W-30半合成油，刚发动到热怠速过程中噪音恼人，早也决心换掉。帝豪GS跑了不到一年，里程也不多，上次保养是4儿子免费的10W-40矿物油，这次自己换机油就是打算首保后自己保养了。趁着值班，单位车队的地沟又很空，这次利用地沟，把两辆爱车机油、机滤都换掉了。
银色是媳妇5年半的车，上下班跑得不多；金色是我的GS，跑了不到一年算是新车。
工具：棘轮扳手，10MM和14MM套筒，901的机油滤套筒，以及比较多的卫生纸擦手和放油螺丝。有条件尽量戴手套和护目镜，有十几年摸爬滚打过经历的我就省了。耗材：机油（自配地沟油）和机滤，化清剂用来清理油污。
金银的配色，感觉自己好土。都是老百姓的菜车，谈不上性能，但帝豪的稳定性和质量在自主车中口碑不错。这俩车极其相似，自己保养起来没有难度。
工具：棘轮扳手，10MM和14MM套筒，901的机油滤套筒、卫生纸。耗材：机油、机滤、化清剂。
前后脚换的油，上地沟。感受社会主义温暖，感觉更像在薅社会主义羊毛。
打开机舱盖，支起机舱支架，GS把盖板直接扳下来就行，老豪要用10MM套筒取掉盖板，拧下机油加注盖，为机油放的更流畅。老豪的机舱有点脏了，得抽空清理一下。
熟悉的配方和味道，下起手来就简单多了。用个矿泉水瓶做漏斗，谁用谁知道。
如出一辙的位置，露底的是GS，有护板的是老豪，需要更换的就是这个圆形铁疙瘩。
都是用14MM套筒拧下油底壳螺丝，拧松后手上带个手套拧下放油螺丝，我是套了个塑料袋，提前准备好接油桶，油溅到身上就不好了。
露底的是GS，护板的是老豪，一样14MM套筒拿下。
露底的是GS，护板的是老豪，一样14MM套筒拿下。
露底的是GS，护板的是老豪，一样手套塑料袋拿下，热机油还是挺烫的。
擦干机滤接口和放油螺丝口，清理干净放油螺丝，用手拧上放油螺丝，扳手带紧，我是拧到出厂记号线感觉够紧就没再拧。机滤橡胶圈抹油，机滤内油加到八成满，徒手拧回机滤，拧不动后机滤扳手带半圈。
清理干净的放油螺丝，老豪是铜垫片，GS是橡胶垫片，看看没问题，让它们继续服役。
901套筒扳手拧下机滤，老豪有护板，地沟里不好下手，从机舱里卸的，GS没护板，就好卸多了。
一样的拧松后，套个塑料袋，把机滤取下，小心机油滴在衣服上。
新旧机滤亲个嘴，让新机滤橡胶圈抹油，机滤内油加到八成满，徒手拧回机滤，拧不动后机滤扳手带半圈。
徒手拧回机滤，拧不动后机滤扳手带半圈。
加油，容器不同，配方相同的地沟调和油，一半0W-20全合成和一半5W-30半合成的国产油，几天来未见不妥。
工具是大针筒一个，千斤顶，汽车支架。 耗材是贝壳的ATF油。
支起两前轮，堵住后轮拉好手刹。
支起两前轮，堵住后轮拉好手刹。
打开机舱，拧开助力油壶盖，大针筒抽干旧油，助力液不用担心空气问题，放心抽，抽净。
抽净的油壶，还是挺干净的。
反复左右打方向，能排出部分旧油。
油壶盖也擦干净。
新油真清亮，颜色与原厂颜色一致。
更换几个来回就OK了，没有拆回油管，感觉这样换也很彻底，转向助力液用量很少，放心抽，放心加，不用担心进空气。
爱车的机油更换帖到此结束，下次换油是明年春暖花开时了。这次也更换了老豪的转向助力液，最近也把刹车进行了保养，更换了刹车油。天气渐凉，找个周末把老豪防冻液也换了。 请版主给个精华鼓励，祝论坛的车友们用车愉快！
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