准备出去转转，从停车场取车，放到楼下，一切正常。然后上楼取个东西，再启动车，报“发电机故障请维修”，重新启动，断电瓶负极均无效，故障报警不消失。目前公里数9.7万公里。取出万用表，测量电瓶两端的电压，11.9V 只是电瓶的电压，发电机不工作，心想会不会是碳刷坏了。论坛有人开了快20万公里，拆开检查发电机碳刷才快磨损完了，我才9.7万，不会这么早就把碳刷磨损完了吧，于是拿出工具，打开发电机后盖检查碳刷磨损情况，拿出碳刷一看，里面全是碳刷粉，碳刷已经磨损完了，没有办法，看看铜滑环磨损的还行。建议大家最好买石墨多的碳刷，高铜碳刷对电机滑环磨损太大，滑环磨损完了，可不好更换，要解体发电机的。
目前公里数才9.7万， 08款品臻 1.8T自动。
第一步 很重要，断开电瓶的 负极和正极，不然短路了，会烧电脑芯片的。
其实更换碳刷很简单，不用卸掉发电机，拔下插头，卸下电缆固定螺丝，然后再卸掉固定后盖的四个螺丝即可。
卸掉电缆的固定螺丝，注意把电缆头的压紧卡子 稍微撬一下，好卸螺丝，注意螺丝不要掉了，拿好。
卸下调压器插头，按下插头上的卡子，用点力气拔掉插头。
拔掉插头后，卸下 铜螺栓的塑料固定螺丝，漏出铜螺栓，好拆卸后盖。
卸掉后盖的四个螺丝，就可以取下后盖，注意里面有一个 挡碳刷的 白色橡胶盖，注意不要弄丢，后盖的四个螺丝比较小，容易掉，拆卸的时候要注意拿好，不要弄丢了。
就是这个橡胶盖，我的掉机舱了，幸好找到了。
侧面的样子，里面全部是碳刷粉。
这个就是碳刷，已经都磨损完了。
那个橡胶盖是这样 盖住 碳刷的，目的是为了防水，防止碳刷粉飘入电机，引起短路，大家注意别丢了。
远看这个橡胶盖
和碳刷摩擦的铜滑环磨损情况还不错，还能用段时间，所以宁可磨碳刷快点，都不要把滑环磨坏了，更换滑环很麻烦。
仔细看看 滑环 有点沟槽，我分析，我的碳刷磨损快的原因是因为，碳刷粉没有及时排掉，所以加速碳刷的磨损，希望大家定期清理碳刷粉，避免碳刷过度磨损。后来买的碳刷肯定磨损的快，因为形成的石墨膜有限。
还是碳刷，有人说，那个带 散热片的 调压器 也容易坏。比较耐用的就是整理桥，其实就是大功率二极管组成的桥式整流电路，就是周围上螺丝的地方
本来想拆发电机，但是后来悲剧了，发电机怎么都卸不下来。
皮带卸掉了，螺丝卸掉了，就是取不下来发电机，卡的太紧了，后来 费了九牛二虎之力才安装好，说多了都是泪啊。安装碳刷就不说了，卸掉二个固定碳刷架子的螺丝即可，取下碳刷。然后按相反的顺序安装碳刷即可。完毕，希望对大家有所帮助。
【内容来源于汽车之家论坛】