各位客官老爷们久等了，土人最近这一锅机油跑了近5个月才更换，为了尽早给大家写体验，上一锅的大金壳0W30只跑了5500km。在更换的时候机油的状态还是很好的，不过在机油论坛里跑5000公里更换是标配。先说一下上一锅的大金壳吧，清洁效果是真的好，换下来的机油黑的一批，静音效果依旧很棒，怠速时感觉不到丝毫抖动，怠速瞬时油耗又回归0.6L/h，0W30低粘度机油油耗是最满意的，过年期间路况好，用汽车之家加油软件统计出来的真实油耗达到了5.8L/100km，这是跑了1个多月600多公里的长期油耗，土人还是很满意的。下面说说大金壳不满意的地方吧，早上冷启动的时候声音不太友好，这个是我没想到的，还有就是上次国庆跑高速感觉的脚软，到更换机油前这个问题依旧存在，用这款油跑高速真心不爽，好在油耗低还算欣慰。
这次土人给大家横评的是论坛里特别火的黑嘉0W30，这款油没有国行版，所以土人此次使用的是某宁全球购购买的美版，也就是大家俗称的水油。当时购入的价格是不到50元1qt，此次土人使用4qt的机油，使用深度换油神器后4qt全部加进去到机油尺上线不到，接近上线的位置。这款机油号称添加了不少的PAO，德系车很多人使用后都说好棒，所以此次土人也用一锅试试。之前对嘉实多印象就很一般，曾经用过4S店的上汽大众极护专享5W30、上汽大众黑钻嘉实多专享0W40和黑嘉0W40,都是感觉非常平庸，感觉不到缺点和优点，动力和静音效果都不出众，所以这次黑嘉0W30我要认真体验一下。这款油是典型的德系使用的高粘度30机油，100℃运动粘度在12.1左右，高温剪力大于3.5，符合大众502.00、宝马longlife-01和奔驰229.5认证，是标准的德国车用油，不过这款油跟之前的金壳差不多，API认证只到了SL级别，明白人都知道三大品牌0W30的油基本都是SL认证（虽然大金壳新版是SN了，不过也变成了C2/C3低灰分油了）。
此次土人的小钢炮已经突破5万公里，所以土人此次保养是一次大保养，主要在机油机滤的基础上更换空滤、汽油滤、火花塞、刹车油、DSG齿轮箱油以及清洗节气门、清洗燃烧室、清洗三元催化等。由于这次保养的项目较多，土人又来到当年整备老明锐的牛总的正规修理厂来做保养，价格适中，最主要的是这次有牛总亲自操作，面子大大滴了。
这次土人给大家横评的是论坛里特别火的黑嘉0W30，这款油没有国行版，所以土人此次使用的是某宁全球购购买的美版，也就是大家俗称的水油。当时购入的价格是不到50元1qt，此次土人使用4qt的机油，使用深度换油神器后4qt全部加进去到机油尺上线不到，接近上线的位置。这款机油号称添加了不少的PAO，德系车很多人使用后都说好棒，所以此次土人也用一锅试试。之前对嘉实多印象就很一般，曾经用过4S店的上汽大众极护专享5W30、上汽大众黑钻嘉实多专享0W40和黑嘉0W40,都是感觉非常平庸，感觉不到缺点和优点，动力和静音效果都不出众，所以这次黑嘉0W30我要认真体验一下。这款油是典型的德系使用的高粘度30机油，100℃运动粘度在12.1左右，高温剪力大于3.5，符合大众502.00、宝马longlife-01和奔驰229.5认证，是标准的德国车用油，不过这款油跟之前的金壳差不多，API认证只到了SL级别，明白人都知道三大品牌0W30的油基本都是SL认证（虽然大金壳新版是SN了，不过也变成了C2/C3低灰分油了）。
此次土人的小钢炮已经突破5万公里，所以土人此次保养是一次大保养，主要在机油机滤的基础上更换空滤、汽油滤、火花塞、刹车油、DSG齿轮箱油以及清洗节气门、清洗燃烧室、清洗三元催化等。由于这次保养的项目较多，土人又来到当年整备老明锐的牛总的正规修理厂来做保养，价格适中，最主要的是这次有牛总亲自操作，面子大大滴了。
先来一下此次保养的全家福。
黑嘉0W30不用多介绍了，12.1的100℃运动粘度，各种奔驰宝马大众的认证，德系车都推荐他，价格不贵，某宁常规价不超过50元1qt，这次土人也试试这个油是不是真的很牛。
好机油必须配好机滤，此次土人使用的依旧是曼牌W712/90，EA111配套机滤里算是标杆产品了，正常在50元左右，土人也是狗东搞活动时候半价买的，之所以没有用全合成纤维滤纸的W712/94就是因为土人每次保养间隔都是5000-6000公里，用长效机滤有点浪费。
汽油滤这次换了汉格斯特的产品，价格不高，某东特价40多元一个，感觉做工比索菲玛要好不少，之前索菲玛汽油滤焊口打磨的跟狗啃的似的，这个汽滤就好看很多。
5万公里更换的DSG齿轮箱油，当年狗东全球购清仓的时候买了6瓶，好像就30多元一瓶，全合成低粘度手动变速箱油，适合DSG齿轮箱。这款油在实体店要100元左右了，文末土人来谈谈换完齿轮油的感受。
火花塞距离上次更换已经3万公里，这次使用的依旧是NGK的双铂金火花塞，也是狗东满减的时候买的，大约100出头四个。
这次换的刹车油是跟2年前换的同款TRW的DOT4刹车油，价格便宜，性价比高。大约20元左右1瓶，也来自于狗东满减活动。
空气滤是POLO GTI配件中最稀有的了，和奥迪A1同款，4S价格奇高，马勒和曼牌价格也都超过百元，土人从淘宝沈阳某卖家那找到了35元一个的科德宝代工货，质量不错，性价比高。
第一步就是拆下原车机滤安装上我的深度放油神器。
跑了5500km的大金壳已经非常的黑了，都说壳牌全合成机油清洁效果好，真的是这样，放出来的油是黑的，但是从加油口看到发动机内部是非常干净。
牛总用深度放油神器将发动机内部油道里的废旧机油全部吹出来。每次可以多放出来差不多0.6L旧机油。
正常EA111发动机添加3.2-3.3L机油就到上限了，这次使用放油神器之后我加了4qt进去，还没到上限，但是肯定够了，毕竟这款发动机不烧机油。
加完机油就是安装机滤，不得不说EA111发动机机滤位置太好了，方便安装。
下面就是更换火花塞，四个火花塞拆下来燃烧的还是很不错的，准备拿醋酸或者草酸泡泡给老明锐用。别浪费好东西嘛！
从火花塞拆下来的地方可以看到燃烧室里活塞顶部，嚯！竟然还有白的，大家都说直喷车积碳多，看样子我每次小剂量的使用红线还是有效果的，至少还有一大半的金属原色。红线添加剂真心不错，值得推荐给大家。
这次大保健的项目主要就是燃烧室和三元催化的清洗，牛总家用的是标榜订制套装，六缸车的用量，清洗的会更加干净。
清洗开始了，将溶液倒入清洗机内，这个溶液应该类似于大凤NX5000.
还有一瓶三元催化清洗剂使用机器往节气门里打。
牛总亲自给我洗燃烧室，溶液可以溶解燃烧室内的积碳。
溶液在里面溶解积碳后呈黄色，然后再用机器将内部的溶液吸出来。牛总用溶液给我清洗了2遍，总算干净了。
之后就是更换汽油滤芯，2年跑了25000公里的汽油滤芯还是很脏的，可以看到从滤芯内部倒出来的汽油比较浑浊。
下面是更换DSG齿轮箱油，跑了5万公里的齿轮箱油还是很清亮的，不是特别脏，因为他不跟空气接触，颜色不会有太大变化。
最后更换刹车油，修理厂使用负压工具吸出旧的刹车油。
然后添加和上次一样品牌型号的刹车油，距离上次更换刹车油已经2年3万公里了。
保养完牛总送我一次精致洗车，先把机舱清洗干净，感觉比上次在4S店清洗的要干净多了。
然后使用清洗剂将车轮上的污垢全部软化。
然后再喷上满满的泡沫清洗剂。
最后使用高压水枪将泡沫清洗干净。
保养完车之后给大家看看牛总的新车，光阳赛艇限量版！
先和大家说说换完变速箱油的感受吧，之前的换挡顿挫真的减小很多，只能说是减小很多，但是该有顿挫的时候还是可以感受到轻微的顿挫的，尤其在低速的时候顿挫真的比换油前减小了，所以5万公里后的干式双离合是有必要更换齿轮箱油的。
最后和大家说一下这次保养的价格吧，在牛总修理厂我一共付了700元，燃烧室和三元催化清洗套装是598元，剩下来的保养工时加洗车是100元。总体来说价格还不算高，肯定比4S店便宜，维修保养技术还是非常过硬的。一般我有大保养项目一般会到牛总修理厂来，毕竟他这里是国家二类修理厂，能开发票，能定损，设备非常齐全。
说说黑嘉0W30的感受吧，嘉实多机油依旧没有明显的优缺点，也许很多人说没有缺点就是最大的优点，但是嘉实多机油给我整体感觉还是非常均衡的，低速油门响应挺好，油耗依旧喜人，发动机怠速也没有多余的抖动，唯独没有体验高速感受，土人会在下次保养时重点和大家描述一番高速感受，重点对比金壳0W30机油。再说说性价比，不超过50元每升的全合成高端机油，还要什么自行车？宝马17年之前的车型，大众几乎所有车型，奔驰大部分车型都可以使用这款机油。
最后和大家说一下这次保养的价格吧，在牛总修理厂我一共付了700元，燃烧室和三元催化清洗套装是598元，剩下来的保养工时加洗车是100元。总体来说价格还不算高，肯定比4S店便宜，维修保养技术还是非常过硬的。一般我有大保养项目一般会到牛总修理厂来，毕竟他这里是国家二类修理厂，能开发票，能定损，设备非常齐全。
说说黑嘉0W30的感受吧，嘉实多机油依旧没有明显的优缺点，也许很多人说没有缺点就是最大的优点，但是嘉实多机油给我整体感觉还是非常均衡的，低速油门响应挺好，油耗依旧喜人，发动机怠速也没有多余的抖动，唯独没有体验高速感受，土人会在下次保养时重点和大家描述一番高速感受，重点对比金壳0W30机油。再说说性价比，不超过50元每升的全合成高端机油，还要什么自行车？宝马17年之前的车型，大众几乎所有车型，奔驰大部分车型都可以使用这款机油。
【内容来源于汽车之家论坛】