车型是2019款福克斯，184匹马力，8AT变速箱，朋友的车跑了1万公里，之前5000公里的时候在4S做了首保
准备开工，更换安索签名版5W20，需要5QT的机油用量，5瓶倒下去刚刚机油尺中线偏上，完美。护板已经拆卸完毕，约20颗螺丝，具体没有数，所以一把电动螺丝刀是很有必要的
准备卸下油底壳螺丝，即将完全卸下的时候，往上快速的拿开螺丝，要不然就是螺丝冲进机油盆里，或者冲得满手都是机油
哗啦啦的流啊，看着真爽，这是能把机油放得最干净的一个体位
放了油底壳螺丝，之后再次打开机油盖子，为什么不先打开让他流快点呢？算是一个小窍门，先打开的话，机油更顺畅的流，当你取油底壳螺丝的时候，会更易喷的满手都是，因此后打开机油加注口让废机油流快点
虽然我套了机滤扳手，但是我是徒手拆卸下来的机滤，带上乳胶手套，摩擦力还是很大，很好拧松。上一次首保是在4S进行的，所以安装很规范，没有上太紧。慢慢松开机滤，让机油慢慢的流，不要一下子松开。
敲黑板，下面要考试：拆卸完机滤之后口向上慢慢拿开，此时你会发现油底壳放油口明明刚刚流得很小了，当你拆了机滤之后，流量更大了。提醒各位不要看到油底壳没怎么滴了就上油底壳螺丝，当你拆了机滤发现放油口还有更多残油流出来。因此机滤口和放油口都没有什么机油的时候再依次安装油底壳螺丝和机滤
敲黑板，下面要考试：拆卸完机滤之后口向上慢慢拿开，此时你会发现油底壳放油口明明刚刚流得很小了，当你拆了机滤之后，流量更大了。提醒各位不要看到油底壳没怎么滴了就上油底壳螺丝，当你拆了机滤发现放油口还有更多残油流出来。因此机滤口和放油口都没有什么机油的时候再依次安装油底壳螺丝和机滤
安装新机滤，抹上一圈新机油，增强密封性。机滤接触底座之后再拧3/4圈到1圈就行，切勿太紧把密封圈拧变形
此时的我正在上发动机护板，约20颗内六角螺丝。是不是太快了，都没有运转下检查油底壳和机滤是不是会漏油，就上护板了，只想说老司机不需要检查了
启动运转一段时间后检查机油尺，最后一瓶，此时车辆已经放到平地，便于准确检查机油用量，最后结果和我们预期的一样5瓶倒下去刚刚好，机油尺中线偏上，完美的机油量。5QT约合4.73L机油量，不浪费
此时的我继续用泡沫清洗剂简单清洗下发动机舱，把我朋友惊呆了，是不是太专业了点。补充胎压我就没做了，朋友自己有胎压充气机
第一个维度是：更换机油之后重置行车电脑2，让其重新计算车辆通电时间，为什么不是发动机工作时间，因为我发现通电情况下即使发动机没有运行，这个时候也会计算。相对而言还是很接近发动机工作时间了，毕竟没有谁一直通电很久又不启动车辆的情况。
第二个维度就是：里程，重置了行车电脑2的数据里程也会重新累计
第三个维度是：行车电脑的智能检测机油质量，观察1万公里后到15000公里之间机油寿命剩余百分比，如果行车电脑检测很准确的情况下，那么我们可以更进一步准确的知道机油的质量变化
第二个维度就是：里程，重置了行车电脑2的数据里程也会重新累计
第三个维度是：行车电脑的智能检测机油质量，观察1万公里后到15000公里之间机油寿命剩余百分比，如果行车电脑检测很准确的情况下，那么我们可以更进一步准确的知道机油的质量变化
2019款全新福克斯的机滤，原车就是这个型号，目前京东还没有
原来是拧3/4圈，现在是拧一圈或者15牛米，使用机滤扳手
熟悉福特的朋友都知道，福特的部件是FoMoCo品牌，这个机滤居然使用Ford标志，我也是第一次见到，和之前1.5T4缸福克斯使用的机滤型号不一样，但是规格应该差不多，只是换了批次，我自己这么理解，问了两家福特零部件销售商都说是一样的。
估计你们会说这个机滤支撑不了那么久（15000公里），中途的话其实也可以更换下机滤的，只是我个人觉得能胜任，福特的机滤用过的都知道，做工很好的，质量过硬，是曼胡默尔代工的，也就是大名鼎鼎的曼牌，质量不输对应的曼牌w7008机滤，当然也可以使用WIX或者美孚长效机滤，更放心
【内容来源于汽车之家论坛】