美孚 Annual Protection（以下简称AP）上市已经很长时间了，奈何很长一段时间里只有某宝一家卖天价。前几日狗沃终于上了这一款美孚有史以来最牛逼最强悍的汽机油（官网说辞）。那么这么爱折腾的我，当然是要买来试一下的。天气越来越冷，昨晚刮了一夜的寒风，今天就冷的不行了。还是抽出点时间把油换了。车型是铃木维特拉1.4T。发动机K14C。
美孚AP5w30的理化指标，目前官方的数据不尽详细，我已经委托way0610大神测了这款油，很快就会有结果。
顺带给大家介绍一下这款油的包装。
从包装上就可以看出来，“Ultimate Full Synthetic”。美孚把这款汽机油定位为旗舰全合成。而且这应该是水美历史上第一款如此奢华包装的机油。通用dexos2认证意味着此油针对涡轮机进行了改善，包括低灰分等等。美孚以前就有一款主打低灰分的机油，就是ESP系列。目的就是防止过量的硫酸盐对三元催化器造成损害。造成损害的原因就是涡轮机的低速早燃。
包装背面更是下功夫，闪闪发亮的地方都是可以反光的小凸起。这款油如果出个行货，估计能卖到300一升。
换油作业。
上全家福，节气门因为位置刁钻，而且工具没带齐所以没有清洗。之所以在引擎盖上拍照，是因为发动机遮丑罩被我给拆了，机舱没有地方可以摆拍了。
K14C的节气门位置有点太靠里了，加上工具不合适，这次未能清洗。
重力放油2000ML，这量筒好像不太准，不过上次没加完三瓶，机滤里也有一些。
齐刷刷的断口。
没有封膜也是小瓶装水美的特征。
2w+公里的加油口，全程水油，只用过一次行美。这次同样没有加完三瓶。
换油的时候发现防冻液低于下限了，于是收拾好工具出门的时候顺带加了些。
铃木原厂黄桶防冻液，可与初装混用。乙二醇的貌似都可以混加。
嗯，防冻液也有好多认证啊。
加了有250ML？具体换油过程就不表了，发过很多次了，大同小异。感受。这次换油是我费用最高的一次，单单机油就花费了226块钱，这对于水油来说其实算很贵了。但是考虑到这油的定位，也能理解。毕竟76一升的价格还是比行美便宜。这次没有搭配美孚M1-103A或者方牌的XG4386，原因是我想先看看这油用起来咋样，如果好用的话再议。毕竟我还有40QT水美FS040啊。P话不说了，这油运动粘度偏高，而HTHS却不高，非常奇怪的设计。我以前说如果有一款油能HTHS很高，而运动粘度不高，那么这款油加速、超车、飙车肯定很爽。美孚AP正好相反，所以说我是很期待它的表现。换油之后出门，正常行驶了一会儿。遇到一个需要超车的场景，果断一脚油门踩了下去。我当时内心就是？？？？？？？！！好像哪里不对劲？这种感觉似曾相识，这一点都不美孚。说好的让肾上腺激素加速分泌的咆哮呢？美孚的油不管开起来怎么样，噪音是肯定不会少的，而且个别油的声音很动听。这个美孚AP却完全没有那种让人想狂踩油门的咆哮。然后返程的时候我直接挂了sport模式，又是一脚地板油下去。？？？？？？？？这个感觉......对！就是壳牌出名的安静，发动机的咆哮被压制的很低。加速度没觉得慢，也没觉得快。auto模式和sport模式的地板油跟FS040不相上下。但是声音真的小了很多。
个人看法。
据油坛的海外车友说，这款美孚AP在米国超市卖的并不好，大家都觉得贵。我个人觉得商品的价值如果能在使用中得到体现，那么就不算贵。更何况不排除后期打折促销的可能。
而且能撑2w多公里不衰减的话，那真的是碾压所有行货机油了，水货机油也没有能打的。这一锅机油我会偏正常驾驶，减少飙车的冲动。能跑1w公里看不到衰减的话，那我就准备搭配M1-103A或者XG4386去画公鸡。挑战30000公里
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。谢谢大家观看！
【内容来源于汽车之家论坛】