吉利帝豪老车主保养DIY，小长假动手更换爱车机油、转向助力液
银色是媳妇5年半的车，上下班跑得不多；金色是我的GS，跑了不到一年算是新车。
金银的配色，感觉自己好土。
工具：棘轮扳手，10MM和14MM套筒，901的机油滤套筒、卫生纸
前后脚换的油，上地沟。
感受社会主义温暖，感觉更像在薅社会主义羊毛
感受社会主义温暖，感觉更像在薅社会主义羊毛
二、打开机舱盖，支起机舱支架，GS把盖板直接扳下来就行，老豪要用10MM套筒取掉盖板，拧下机油加注盖，为机油放的更流畅。
老豪的机舱有点脏了，得抽空清理一下。
老豪的机舱有点脏了，得抽空清理一下。
熟悉的配方和味道，下起手来就简单多了。
用个矿泉水瓶做漏斗，谁用谁知道。
用个矿泉水瓶做漏斗，谁用谁知道。
如出一辙的位置，露底的是GS，有护板的是老豪，需要更换的就是这个圆形铁疙瘩。
都是用14MM套筒拧下油底壳螺丝，拧松后手上带个手套拧下放油螺丝，我是套了个塑料袋，提前准备好接油桶，油溅到身上就不好了。
露底的是GS，护板的是老豪，一样14MM套筒拿下。
露底的是GS，护板的是老豪，一样14MM套筒拿下。
露底的是GS，护板的是老豪，一样手套塑料袋拿下，热机油还是挺烫的。
擦干机滤接口和放油螺丝口，清理干净放油螺丝，用手拧上放油螺丝，扳手带紧，我是拧到出厂记号线感觉够紧就没再拧。机滤橡胶圈抹油，机滤内油加到八成满，徒手拧回机滤，拧不动后机滤扳手带半圈。
清理干净的放油螺丝，老豪是铜垫片，GS是橡胶垫片，看看没问题，让它们继续服役。
清理干净的放油螺丝，老豪是铜垫片，GS是橡胶垫片，看看没问题，让它们继续服役。
901套筒扳手拧下机滤，老豪有护板，地沟里不好下手，从机舱里卸的，GS没护板，就好卸多了。
一样的拧松后，套个塑料袋，把机滤取下，小心机油滴在衣服上。
新旧机滤亲个嘴，让新机滤橡胶圈抹油，机滤内油加到八成满，徒手拧回机滤，拧不动后机滤扳手带半圈。
徒手拧回机滤，拧不动后机滤扳手带半圈。
加油，容器不同，配方相同的地沟调和油，一半0W-20全合成和一半5W-30半合成的国产油，几天来未见不妥。
既然是机油论坛，那就必须让这次换油的主角亮亮相，品牌完美遮盖！
50%半合成
50%半合成
50%半合成5W-30+50%0W-20全合成，混合一个多星期，无沉淀、浑浊，感觉比花生油略深，颜色清亮，粘度绿通明显比黑桶稠一些，自己的菜车，用用感觉没问题，换了快一周了，感觉没毛病，比绿桶安静一点。
工具是大针筒一个，千斤顶，汽车支架。
耗材是贝壳的ATF油。
耗材是贝壳的ATF油。
支起两前轮，堵住后轮拉好手刹。
支起两前轮，堵住后轮拉好手刹。
打开机舱，拧开助力油壶盖，大针筒抽干旧油，助力液不用担心空气问题，放心抽，抽净。
抽净的油壶，还是挺干净的。
反复左右打方向，能排出部分旧油。
油壶盖也擦干净。
新油真清亮，颜色与原厂颜色一致。
更换几个来回就OK了，没有拆回油管，感觉这样换也很彻底，转向助力液用量很少，放心抽，放心加，不用担心进空气。
【内容来源于汽车之家论坛】