从前几次保养来看，不管是在4S还是在修理厂，这类营业场所一切都是朝利益看的，对于我这种自带材料的“抠门车主“，每次保养都是快速地做好我的车后就去做下一个车了，不会在我的“大西几”花太多时间去细致地做好。所以保养只能说过得去，马马虎虎。其中一次保养时修理厂还给弄坏了一个接口，我是在后面一次保养时才发现并自己做了补救措施的，这个具体后文会说。
7100KM，均速28KM/H，9.4L的百公里油耗，这数据一般，驾驶习惯不好，机油为力魔雷夫AA 5W-30。
机油尺刻度已经接近下线，有一定机油损耗。
从图中红圈处往下就是节气门，可以查看是否漏油。
很不幸，发现油渍
机油加注口往里看，气门室很干净。
电瓶电压12.303，状态良好
事无巨细，方法全图解，发动机装饰盖 红圈123对应蓝圈123小心掰开分离即可，冬天最好热车后拆，以免装饰盖破裂。这里吐槽一句，盖下没有保温层。
换机滤需要拆下进气管，拆进气管需要拆图中红圈的螺帽。
插入管子长度按照机油尺长度来定，长或短点都可以。
机滤处垫入塑料袋，防止拆下机滤壳子时里面的油撒漏在机舱内太多。
用了套筒+直杆+弯杆拆机滤壳。
这时候机油尺处已经不出油了，我们把抽油管伸进机滤座里继续吸油，这点在4S或者修理厂是绝对不会帮你做的。图中也可以看见拆机滤壳的时候还是漏了不少油。
刻度显示抽出3.2L 左右，当然油桶的刻度不一定准确，肯定有所偏差。对照抽之前由机油尺得到的500ML损耗量来说，也对得上号，抽的还算干净。
加新油是最爽的，我们这里为了防止撒漏用上自制神器漏斗。加注3.8L左右。
加完机油后热车后等待10分钟测量机油，接近H刻度，加注量合适。新油不太明显，我用红线给车友们标注下位置。
带上手套隔热，手套外再带上个疏油材质的一次性塑料手套，伸入机滤壳与机滤座的接口处，摸摸看有没有机油，测试结论是没有漏，那么可以回装进气管了。
重置保养里程，我上次让4S帮我把保养里程调为了8500KM/12个月，毕竟涡轮机头，我本人短途也多，就不去跑10000往上了，勤养代修。
请无视贴纸，都是剐蹭难得去处理遮下丑。
【内容来源于汽车之家论坛】